Информация

Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 4Нередко владельцы различных паркетников пытаются превратить свою машину в нормальный внедорожник и выкладывают в такую переделку сотни тысяч рублей. То, что получается в результате такой переделки, теряет лучшие черты паркетников, но так и не становится даже посредственным внедорожником. Попытка покорять настоящее бездорожье на этой переделке приведет лишь к ее повреждению и эвакуации к месту ремонта. В этой статье мы расскажем, почему нельзя превратить обычную легковушку или паркетник в даже посредственный внедорожник. Можно ли сделать ...
Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 5Увеличение клиренса внедорожников можно проводить двумя способами – с помощью проставок и устанавливая пакет для плохих дорог. Каждый из способов имеет как плюсы, так и минусы. Настоящую статью мы посвящаем анализу этих способов, выявлению их сильных и слабых сторон. Прочитав статью, вы сможете самостоятельно выбрать, какой способ лучше подходит для вашей ситуации. Проставки или установка пакета для плохих дорогПроставки позволяют увеличить дорожный просвет на 20–40 миллиметров. Более серьезное увеличение начинает влиять на управляемость и...
Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 6Приступая к увеличению клиренса внедорожника, его владелец рассматривает различные способы, которые позволяют приподнять машину. Один из таких способов – установка металлических проставок. Этот способ популярен среди владельцев скоростных автомобилей, однако нередко его применяют и для разнообразных джипов. В этой статье мы расскажем о том, почему нельзя использовать металлические проставки и к чему приводит их установка.Чем опасны проставки из металлаПодвеска внедорожника состоит из пружин, амортизаторов, сайлентблоков и рычагов. Пружины...
Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 7В предыдущей статье мы рассказали о недопустимости установки проставок из металла, потому что они негативно влияют на ресурс подвески, управляемость и состояние кузова. Такое же действие оказывают и любые другие твердые проставки, например, из пластика или текстолита. Поэтому единственная альтернатива – установка проставок из резины или полиуретана. В этой статье мы расскажем об отличиях этих проставок, их влиянии на подвеску и поведение автомобиля.Резина или полиуретанРезина и полиуретан относят к упругим полимерам, но производят из...
Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 8Полноценно увеличить дорожный просвет лишь одними проставками невозможно. Ведь они не меняют настроек подвески, да и увеличение клиренса ограничено значением 40 миллиметров. Это связано с особенностями конструкции подвески, длиной амортизаторов и пружин. Тем не менее, существует способ, позволяющий поднять дорожный просвет на 50­–90 миллиметров. Для этого потребуются проставки и пакет для плохих дорог (ППД).Проставки и пакет для плохих дорогОригинальные пакеты обеспечивают увеличение дорожного просвета на 10–20 миллиметров, что совершенно...
 Лифтинг внедорожников – что, зачем, почему. Часть 9Правильное увеличение дорожного просвета включает в себя не только установку проставок или новых пружин, но и регулировку, а в некоторых случаях и частичную замену рулевого управления. В этой статье мы расскажем о том, почему так происходит и что будет, если пренебречь подобными процедурами.Увеличение клиренса и рулевая системаРулевая система включает в себя несколько элементов, основные из которых – рулевая рейка (на некоторых внедорожниках колонка) и рулевые тяги. Рулевая рейка преобразует вращение рулевого колеса в передвижение...
 Металл или полиуретанПроставки устанавливают на автомобиль для увеличения клиренса, повышения проходимости и грузоподъемности. При этом водитель должен понимать – любое вмешательство в подвеску приведет к ухудшению ее работы, ведь она является сбалансированной системой, от которой и зависит поведение машины на дороге. Поэтому прежде чем устанавливать проставки, необходимо понимать, как именно изменится работа подвески и как это повлияет на управляемость автомобиля.  Как работает подвескаАвтомобильная подвеска выполняет две основных функции – поддерживает кузов машины на...
Увеличение клиренса в России актуально не только для иномарок, но и для достаточно высоких отечественных машин. Это вызвано как особенностями наших дорог, так и усталостью пружин или необходимостью перевозить тяжелые грузы. Теоретически, машину можно поднять на любую высоту, однако для этого придется переделывать подвеску, ходовую часть, приводные валы и другие элементы.На что влияет клиренсЧтобы ответить на вопрос, как высоко можно поднять машину без дорогостоящей переделки, необходимо понимать, что меняет увеличение клиренса. Все элементы рулевого и тормозного управления, подвески и привода...
Нива – секреты правильного лифтинга. Часть 1Нива, она же ВАЗ 2121, по-своему легендарный и уникальный автомобиль. К моменту его ввода в серию, мировой автопром выпускал огромные брутальные внедорожники, маленькие вездеходы и крупные кроссоверы, сочетавшие в себе проходимость внедорожника и комфорт легковушки. Но вот небольшого автомобиля, с приличным салоном, хорошим управлением на дорогах общего пользования и феноменальной проходимостью, еще не было. По этой причине Нива пользовалась огромной популярностью как в Союзе, так и за рубежом. Коротка база, короткие свесы, удачная конструкция...
Нива – секреты правильного лифтинга. Часть 10В предыдущей статье мы рассказали о влиянии проставок на амортизаторы и сайлентблоки подвески. Основная проблема в том, что проставки меняют режим работы амортизаторов, из-за чего последние быстро выходят из строя, а ухудшение их работы увеличивает нагрузку на сайлентблоки. В этой статье мы расскажем о том, как влияет на сайлентблоки пакет плохих дорог (ППД), который включает в себя удлиненные и менее жесткие пружины и амортизаторы. Как ППД влияет на сайлентблокиВлияние ППД на подвеску зависит от согласованности пружин и амортизаторов, их...

Страницы