Информация

Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 1Как увеличить клиренс – такие вопросы нередко задают владельцы как российских машин, так и иномарок, потому что как минимум половина российских дорог пригодна лишь для грузовиков и военной техники. В ответ на запрос поисковые системы (Гугл, Яндекс, Рамблер и так далее) выдают различные ответы и рекомендации, от установки колес большого размера или использования автобаферов, до установки полиуретановых проставок или замены пружин и амортизаторов на более длинные. Любой из рекомендованных способов можно...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 10На протяжении всего этого цикла мы сравнивали полиуретановые проставки с другими способами увеличения дорожного просвета и доказали их бесспорное преимущество. Они не причиняют вреда подвеске, как автобаферы и металлические проставки для увеличения клиренса, не настолько дороги как удлиненные пружины и амортизаторы, а кроме того, их несложно подобрать по толщине. Теперь же мы подведем окончательные итоги и покажем, в каких ситуациях проставки из полиуретана будут эффективны, а когда их установка не...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 2Первую статью цикла мы посвятили устройству подвески и происходящим в ней процессам. Теперь же мы расскажем о том, как увеличение клиренса влияет на поведение автомобиля. Мы не будем брать какой-то конкретный способ увеличения дорожного просвета, а представим себе идеальный вариант, при котором нет никаких негативных проявлений. Мы даже исключим из этого анализа описанную в предыдущей статье проблему с увеличенной нагрузкой на сайлентблоки. Это поможет лучше понять, какие процессы происходят...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 3В предыдущей статье мы рассказали о связи клиренса и центра тяжести машины, а также о влиянии центробежной силы на траекторию движения автомобиля. Теперь мы расскажем о том, как компенсируют влияние центробежной силы в различных машинах, а также о том, к чему это приводит. Как снизить влияние центробежной силыРазработчики спортивных и гоночных автомобилей пошли самым простым путем и максимально занизили дорожный просвет. Это позволило изменить соотношение точек опоры и плеча рычага, благодаря чему...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 4В предыдущих статьях мы рассказывали об устройстве и работе подвески, а также о влиянии увеличенного клиренса на поведение автомобиля. Эта информация очень важна для правильного понимания функции полиуретановых проставок для увеличения клиренса. Ведь нередки ситуации, когда человек, начитавшись в интернете рассказов про полиуретановые проставки, устанавливает их, а потом приходит к продавцу с претензией, мол из-за твоих проставок моя машина попала в аварию. В этой статье мы расскажем о влиянии...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 5Среди противников увеличения клиренса бытуют поверья о том, что подобное действие приводит к резкому сокращению срока службы шарниров равных угловых скоростей, которые большинство водителей называют ШРУС или гранаты. Сейчас мы расскажем, что на самом деле является причиной быстрого износа гранат, а также сравним проставки, изготовленные из полиуретана с теми, которые сделаны из резины. Увеличенный клиренс и ШРУСНаиболее популярные сегодня типы шарниров «трипод» и «рцеппа» были изобретены в конце первой...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 6В этой статье мы сравним проставки из полиуретана, устанавливаемые между пружиной или опорным подшипником подвески и кузовом автомобиля с широко разрекламированными в интернете и магазинах автозапчастей автобаферами, которые также называют межвитковыми проставками. Автобаферы – что, как и почемуПричина популярности автобаферов кроется в способе их установки – достаточно поднять одну сторону машины домкратом, очистить пружину от грязи и вставить между витками проставку. Эти действия доступны любому...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 7Эту статью мы посвятим сравнению полиуретановых проставок с проставками, сделанными из металла и других твердых материалов. Такие проставки широко разрекламированы в интернете, их предлагают многие магазины автозапчастей, но вот ни статистикой их применения, ни анализом происходящих в подвеске, после их установки, процессов, продавцы не делятся. Ведь статистика и анализ сведут на нет продажи металлических и других твердых проставок. Проставки из металла – правда и вымыслыОсновной аргумент сторонников...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 8В этой статье мы сравним полиуретановые проставки и пакет плохих дорог, причем, как оригинальный, так и набранный самостоятельно. Мы расскажем, в каких условиях предпочтительней проставки, когда лучше пакет, а когда необходимо устанавливать и пакет и проставки. Полиуретановые проставки и пакет плохих дорог – что лучшеПакет плохих дорог или пакет для плохих дорог, под этим названием многие автопроизводители предлагают амортизаторы и пружины увеличенной длины, жесткость которых варьируется от нормальной...
Полиуретановые проставки и другие способы увеличения дорожного просвета - сравнение. Часть 9Стойка Макферсон, сочетающая в себе пружину и амортизатор, разработанная в первой половине прошлого века, позволила существенно сократить траты на производство деталей подвески, поэтому ее сразу же стали устанавливать на недорогие машины. Подвеска Макферсон (однорычажная), состоящая из нижнего рычага подвески, кулака колеса, стойки и стабилизатора поперечной устойчивости обходится дешевле нормальной многорычажной подвески, однако серьезно уступает по управляемости, устойчивости и надежности. Поэтому...

Страницы